11 月 25 日消息，据中国水运报今日报道，我国自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”轮，于今日在中国黄海海域成功完成全部海上试验项目，顺利返航停靠江苏启东振华船厂码头。

此次海试的圆满成功，标志着这艘填补我国 35000 立方米以上舱容等级耙吸挖泥船空白的“国之重器”，已具备正式投产条件，将为我国海洋强国建设与“一带一路”倡议相关工程提供核心装备支撑。

本次海试自 11 月 21 日正式启航，历时 5 天，先后开展航行推进系统、疏浚挖泥系统、智能控制系统等系列试验，围绕船舶核心性能进行 30 个大项、91 个子项的严格测试。在复杂海况下，“通浚”轮“智慧、高效、全能、环保”的先进特性得到全面验证，各项关键指标均达到或优于设计标准。

“通浚”轮是我国首艘自主设计建造的 35000 立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船，最大舱容达 38168 立方米，位列亚洲第一、世界第二。

海试期间，该船搭载的两台 9000 千瓦舱内泥泵展现出强劲性能，可实现 12 公里超远排距作业，单船一次疏浚量可将标准足球场填高 5 米，充分印证了其“强破土、远运距、长吹距”的优异性能。

据此前报道，除了“通浚”轮，还有一艘“浚广”轮在今年 8 月在江苏启东一同下水。挖泥船，又称疏浚船，主要用于港口清淤、航道挖掘、填海造陆等重要作业，是海洋工程建设的关键装备。

这两艘超大型耙吸挖泥船的设计长度均约为 198 米，最大挖深可达 120 米，其最大舱容相当于一次装满 18 个标准游泳池的量，泥舱容量位居亚洲第一，装载效率更是达到世界领先水平。

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